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本书编委会
前言
第1章 汽车老化环境
 1.1 概述
  1.1.1 环境与汽车老化环境
  1.1.2 汽车老化主要环境因素
 1.2 大气环境
  1.2.1 全球气候环境类型
  1.2.2 我国典型气候类型
  1.2.3 主要自然暴露试验场的气候环境比较
 1.3 汽车微环境
  1.3.1 汽车微环境的影响因素
  1.3.2 我国试验车典型微环境
 1.4 汽车老化环境作用的量化计算
  1.4.1 单环境因素
  1.4.2 双环境因素
  1.4.3 多环境因素
 1.5 汽车老化的人工模拟环境
  1.5.1 人工模拟环境的设计方法
  1.5.2 人工模拟环境的相关性分析
 1.6 发展趋势及展望
  1.6.1 汽车老化环境仿真
  1.6.2 复杂环境的人工模拟
第2章 汽车耐老化性能开发
 2.1 概述
 2.2 汽车耐老化开发体系
  2.2.1 汽车耐老化开发技术体系
  2.2.2 汽车耐老化开发质量体系
 2.3 汽车耐老化设计方法
  2.3.1 汽车三级耐老化性能目标设计
  2.3.2 汽车三级耐老化性能验证与评价
 2.4 商用车耐老化性能开发
  2.4.1 商用车与乘用车主要差异
  2.4.2 商用车与乘用车耐老化性能开发差异
  2.4.3 商用车典型老化案例
 2.5 发展趋势及展望
第3章 汽车用非金属材料耐老化开发与检测
 3.1 概述
 3.2 车用塑料
  3.2.1 塑料老化类型及机理
  3.2.2 塑料耐老化性能开发
  3.2.3 塑料老化性能检测及评价
 3.3 车用橡胶
  3.3.1 橡胶老化类型及机理
  3.3.2 橡胶耐老化性能开发
  3.3.3 橡胶老化性能检测及评价
 3.4 车用涂层
  3.4.1 涂层老化类型及机理
  3.4.2 涂层耐老化性能开发
  3.4.3 涂层老化性能检测及评价
 3.5 车用其他非金属材料
  3.5.1 织物老化及评价
  3.5.2 皮革老化及评价
  3.5.3 黏合剂老化及评价
  3.5.4 油液老化及评价
  3.5.5 电解液老化及评价
 3.6 非金属材料耐老化开发与检测发展趋势
  3.6.1 耐老化开发技术发展趋势
  3.6.2 耐老化检测技术发展趋势
第4章 汽车零部件耐老化开发与检测
 4.1 概述
 4.2 内外饰件
  4.2.1 内外饰老化特点
  4.2.2 内外饰耐老化性能要求
  4.2.3 内外饰耐老化试验设计
 4.3 电器件
  4.3.1 电器件老化特点
  4.3.2 电器件耐老化性能要求
  4.3.3 电器件耐老化试验设计
 4.4 结构件
  4.4.1 结构件老化特点
  4.4.2 结构件耐老化性能要求
  4.4.3 结构件耐老化试验设计
 4.5 动力总成
  4.5.1 传统能源动力总成耐老化性能要求
  4.5.2 纯电动力总成耐老化性能要求
 4.6 发展趋势及展望
第5章 整车耐老化试验
 5.1 概述
  5.1.1 整车耐老化试验的分类和特点
  5.1.2 整车耐老化试验缺陷评价方法
  5.1.3 整车耐老化试验在整车全生命周期中的作用和意义
  5.1.4 我国开展整车耐老化试验的历史与现状
 5.2 整车大气暴露试验
  5.2.1 干热气候整车大气暴露试验
  5.2.2 湿热气候整车大气暴露试验
 5.3 人工模拟环境整车耐老化试验
  5.3.1 整车气候温度存放试验
  5.3.2 整车气候交变试验
  5.3.3 整车阳光模拟试验
  5.3.4 整车综合道路环境模拟试验
 5.4 整车大气暴露试验与人工模拟环境老化试验对比
  5.4.1 整车大气暴露试验与人工模拟环境老化试验的相关性
  5.4.2 整车大气暴露试验与人工模拟环境老化试验的差异性
 5.5 发展趋势及展望
  5.5.1 整车大气暴露试验
  5.5.2 人工模拟环境试验
  5.5.3 新能源汽车耐老化试验
第6章 汽车耐老化试验与检测常用设备
 6.1 概述
 6.2 实验室人工加速老化试验设备
  6.2.1 温湿度老化试验设备
  6.2.2 光老化试验设备
  6.2.3 臭氧老化试验设备
  6.2.4 整车道路环境综合模拟试验设备
 6.3 户外暴露老化试验设备
  6.3.1 外饰件试验设备
  6.3.2 内饰件试验设备
 6.4 非金属材料检测常用设备
  6.4.1 表观性能检测设备
  6.4.2 物理及力学性能检测设备
  6.4.3 其他性能检测设备
 6.5 发展趋势及展望
第7章 汽车老化失效分析
 7.1 概述
 7.2 失效分析程序及方法
  7.2.1 失效分析程序
  7.2.2 失效分析方法
 7.3 典型案例
  7.3.1 外饰件老化失效案例
  7.3.2 内饰件老化失效案例
  7.3.3 结构件老化失效案例
  7.3.4 电器件老化失效案例
  7.3.5 动力总成老化失效案例
 7.4 老化失效售后调查指导
  7.4.1 售后车老化失效趋势分析
  7.4.2 售后调查指导
 7.5 发展趋势及展望
第8章 汽车高加速老化测试的研究进展
 8.1 概述
 8.2 温度在加速老化测试中的重要性研究
  8.2.1 温度测量
  8.2.2 应用举例
  8.2.3 服务寿命评估模型
  8.2.4 结论
 8.3 高辐照度的老化测试研究
  8.3.1 主要天气因素
  8.3.2 加速测试
  8.3.3 加速耐老化测试的方法
  8.3.4 自然直接老化测试
  8.3.5 户外加速测试
  8.3.6 实验室加速老化装置
  8.3.7 氙弧灯试验箱与荧光紫外灯试验箱的主要区别
  8.3.8 高辐照度测试
  8.3.9 加速性和相关性
  8.3.10 互易性
  8.3.11 选择合适的高辐照度测试
 8.4 汽车整车及零部件的阳光模拟测试研究
  8.4.1 经滤光的氙弧灯技术
  8.4.2 经滤光的金属卤素灯技术
  8.4.3 全球太阳辐射通用标准/太阳总辐射通用标准
  8.4.4 金属卤素灯阳光模拟试验方法
  8.4.5 结论
 8.5 两个汽车外饰重要标准的比较解读
  8.5.1 机械应力循环频率
  8.5.2 阶段持续时间
  8.5.3 标准参考物质
  8.5.4 温度
  8.5.5 湿润时间
  8.5.6 辐照度
  8.5.7 光谱比较
  8.5.8 测试方法的选择
第9章 耐老化试验的要点和进展
 9.1 户外耐老化试验的要点和进展
  9.1.1 佛罗里达和亚利桑那的气候特点
  9.1.2 佛罗里达和亚利桑那户外暴露试验
 9.2 实验室加速耐老化试验要点及进展
  9.2.1 荧光紫外灯和氙弧灯测试的比较
  9.2.2 几种典型汽车实验室试验方法的开发
 9.3 系统考虑高效且经济的耐老化试验
  9.3.1 不同目的试验方法的特点
  9.3.2 利用不同方法建立经济且高效的系统试验方案
第10章 金属卤化物灯试验箱加速老化试验案例研究
 10.1 研究背景
  10.1.1 开展加速老化试验的意义
  10.1.2 加速老化试验与金属卤化物灯试验箱
 10.2 试验与评价
  10.2.1 辐照度分布对比
  10.2.2 车用合成树脂涂层试验
 10.3 试验数据与结论
参考文献
封底